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南昌地铁1号线采用筹码式单程票万芳

发布时间:2020-02-14 11:13:19 阅读: 来源:电热片厂家

南昌地铁:1号线采用筹码式单程票

自南昌地铁1号线发起单程票样式意见征集活动以来,广大市民通过微博、热线电话、电子邮件积极参与,表达了自己对南昌地铁1号线运营的期待和设想。记者昨日从南昌市轨道集团获悉,目前1号线的单程票已经确认为筹码式,其优势在于建设成本、维护成本较低;循环使用起来经久耐用;维修成本更低。

筹码式车票操作简单便捷

筹码式车票是将集成电路及天线嵌装在直径为30毫米、厚度为2毫米的非金属材料圆盘内,俗称Token, 筹码式车票可防止因插卡、灰尘油污导致的各种故障,卡外表无裸露的芯片,无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题。 轨道公司相关负责人告诉记者,筹码式车票操作方便快捷,有效范围内即可对卡片操作,无方向性;提高了识读速度,卡与读写器之间无机械接触。

乘客进站时,将筹码式车票放置在检票机读写器的有效距离内,若筹码有效,检票机阻挡装置自动开启,乘客即可入站。出站时,乘客在出站检票机上投入筹码,筹码靠自身重量滑落,滑落过程中检票机读写器读取卡内信息,有效时则自动开启阻挡装置、允许乘客出站。

能节约近千万元成本

地铁作为公共交通工具,通勤客流为主,随着南昌轨道交通线网的不断成形, 地铁族 手中的储值票,类似香港地铁 八达通卡 的使用率将越来越高,购买单程票的乘客比例将降低。 轨道集团相关负责人告诉记者,据统计,上海和广州等大城市单程票的使用率低于20%, 简化单程车票售票机结构有利于节约投资,减轻运营维护工作。

目前,广州、深圳、东莞、南京、武汉、天津、长沙、南宁、厦门等城市轨道交通都采用筹码式单程票, 以南昌地铁1号线24个站,每个站10台售票机、20台检票机的平均数量估算为例,使用筹码式车票可比使用薄卡式车票节约近千万元的建设成本。 根据南昌初步设计工程量,经咨询相关供应厂家,采用筹码式车票能同时降低20%的维护成本, 即每年维护成本可以节省200万元左右。 轨道集团相关负责人说。

筹码式车票使用寿命长

Token筹码不会轻易报废,即使票面稍有损坏,仍可以在读写器上进行读写。使用Token作为轨道交通单程票,检票机在回收时不需要额外设置机械传动装置,减少了设备制造成本和维护成本。 南昌轨道集团相关负责人介绍,筹码式车票的制作成本在3~4元左右,设计寿命为擦写30万次。

记者了解到,在已经使用筹码式车票的城市,日均客流量在500万左右,单程票日均流失量为5000~10000张。每分钟可通过40~50人,采用重力驱动。 结构简单,维修成本低。从单程票的使用寿命、设备维护、系统投资等方面出发,结合南昌的地域及气候特点,我们决定采用筹码式单程票。 轨道集团相关负责人说。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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