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首列物联智能化高速列车在南车下线

十二五 国家科技支撑计划项目 《智能高速列车系统关键技术研究及样车研制》取得重大进展，6月25日，氧化皮太多时我国首列智能化高速列车样车在中国南车四方股份公司竣工下线。

据中国南车四方股份公司副总工程师吴冬华介绍，智能化高速列车以中国南车自主研制的CRH380A型高速动车组技术平台为基础，以全息化列车状态感知和动态数字化运行环境为基础，以信息智能处理为支撑，列车不仅首次实现了新兴的物联技术、传感技术在大型交通运输装备上的工程化应用，而且首次实现了物联、传感、列车控制络、车载传输络的多融合，形成自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车。

智能化高速列车是历经两年半的科技攻关研制成功的，据中国南车四方股份公司副总经理梁建英介绍，研制智能化高速列车有三个目的，最重要的目的就是要在复杂多变的运行环境下保证大规模高速列车持久安全运行。在速度高、跨度大、婴儿玩具运营距离长的复杂运行条件下，通过智能化列车系统对走行、牵引、制动等直接影响行车安全的关键系统与部件进行动态监控、智能诊断与途中预警，实现事故主动预防与故障快速处置。第二个目的，就是实时掌握列车技术动态，提高列车使用效率，提高列车检修效率，压缩停运检修时间。第三个目的就是提高服务品质，智能化列车系B3级(易燃性建筑材料)：无任何阻燃效果统将为旅客提供服务资讯、无线宽带、电子票务等现代信息服务，满足旅客在旅2.钳口质量低劣途中与列车、与外界、与铁路客运服务平台之间的信息交互需求。

据了解，中国南车四方股份公司在高速动车组和城际动车组的研发制造上处于行业内的领先地位，我国首列时速200公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速梅河口动车组和时速达500公里高速试验列车均在该公司诞生。2012年，该银焊丝公司成功研制出我国首列城际动车组并搭建了全新的CINOVA城际动车组技术平台。目前，该公司已形成了不同速度等级，不同编组形式的高速动车组、城际动车组系列化产游戏玩具品。

据悉，该智能化高速列车将于近期赴北京铁科院进行一系列试验验证。