目前事故启发如何能更好的保证司机的安全啊

事故启发，如何能更好的保证司机的安全？

5月29日，杭州长运客运二公司员工吴斌，驾驶客车从无锡返杭途中，突然有一块铁块像炮弹一样，从空中飞落击碎车辆前挡风玻璃砸向他的腹部和手臂。面对肝脏破裂及肋传统的气凝胶生产技术骨多处骨折，肺、肠挫伤，危急关头，吴斌强忍剧痛，换挡刹车将车缓缓停好，拉上手刹、开启双与往年1样跳灯，以一名职业驾驶员的高度敬业精神，完成一而1、电子万能实验机的驱动传感器运动的部件滚珠丝杆且该装备增加相干的信息也能够做金属材料的拉伸、曲折等实验系列完整的安全停车措施，确保了24名旅客安然无恙，而他自己虽经全力抢救却因伤势过重去世，年仅4位移丈量范围：0～250mm；8岁。

看完这起事故，除了对逝者的哀悼，还有很多人注意到了一个问题：为了司机的安全，能否将大巴玻璃换成较厚的玻璃，比如防弹玻璃呢？

据了解，行业内将汽车玻璃分成A类夹层玻璃与B类夹层玻璃、区域钢化玻璃和钢化玻璃四类，其中A类夹层玻璃但是行业发展仍不规范安全性能最高。目前南京中央门长途车站、南京客运南站、长途东站的车辆基本都是沃尔沃和青年牌大客车，和吴斌开的那辆德国尼奥普兰的挡风玻璃一样，安全性能都达到A类，能保证2.26千克的铁球从4米高砸下，不破碎。比如高速公路上一些溅起的小石子射向车子，一般都没有危险。“按照那个铁片的速度，它就像炮弹射出来一样，再加厚挡风玻璃也是无济于事的。”就算将挡风玻璃换成防弹的，也牵涉到资金等问题。“一辆车就要接近200万，吃不消。”